Los municipios del Occidente piden la ampliación de los puertos deportivos

Asturias, El Comercio Digital.com - ISABEL GÓMEZ/NAVIA, 13/06/07

El alcalde de Tapia reclama la reparación del dique exterior «porque corre el peligro de derrumbarse»

 El turismo de la comarca occidental se encuentra con «un gran lastre que no permite el desarrollo» de un modelo de ocio que suele aportar importantes ingresos para los municipios. Se trata de la ausencia, en muchos casos, de puertos deportivos y, en otros, de la escasez de puntos de amarre en los que existen. Por eso, los responsables municipales de la franja costera del Occidente demanda constantes mejoras en sus puertos y la ampliación de los pantalanes para las embarcaciones deportivas.

Asturias tiene cerca de 1.500 puntos amarres para embarcaciones de ocio, cifra claramente insuficiente para la demanda actual, no sólo de turistas, sino de aficionados o jubilados de la mar que buscan en este deporte una alternativa de disfrute. Sin embargo, les resulta imposible satisfacer sus aspiraciones. Falta de atraques, falta de seguridad en los puertos y falta de iniciativas regionales que satisfagan las demandas. Desde Gijón hasta Ribadeo no hay espacio suficiente para las alternativas de ocio en el mar con embarcación de motor.

Castropol podría desmarcarse como el mayor puerto deportivo de la rasa costera occidental. Será cuando finalicen las obras que se están desarrollando en los puertos de la villa y Figueras. Pero no será, como pronto, hasta el próximo verano. El alcalde en funciones, José Ángel Pérez, reconoció que «no vamos a cumplir los plazos» y explicó que aún se está realizando en relleno de Figueras. Después, se procederá al dragado de ambos muelles y, seguidamente, a la construcción de diques de protección y a la colocación de pantalanes.

El concejo asturiano de la ría del Eo ofrecerá entonces cerca de 200 atraques para embarcaciones deportivas que, de momento, buscan plaza en el vecino Ribadeo.

Falta seguridad

En Tapia de Casariego, la construcción de un puerto deportivo es una eterna demanda. Pero, tal como reconoció el primer edil, Gervasio Acevedo, «lo primero es hacer una escollera para proteger el muelle». El alcalde tapiego explicó que «la Dirección General de Puertos conoce el mal estado del dique exterior, que está rajado y corre peligro de caerse» y manifestó su deseo de que en esta legislatura «se estudie y se haga algo». Un puerto deportivo en la capital asturiana del surf sería un «revulsivo importante» para el turismo local.

Una situación parecida de falta de seguridad es la que vive el puerto franquino de Viavélez. Cecilia Pérez, regidora de El Franco, explicó que el Ejecutivo regional estudia la colocación de pantalanes flotantes para el atraque de los barcos deportivos, pero «hay que poner medidas de seguridad para evitar la entrada del mar». El puerto franquino dispone actualmente de 35 amarres, pero sólo el Club Náutico de Viavélez cuenta con más de 70 socios que hoy deben fondear sus embarcaciones en medio de la dársena.

El estado del puerto de Ortiguera no es diferente. Ofrece menos de una decena de amarres para embarcaciones deportivas, por lo que el Ayuntamiento coañés está trabajando en la ampliación del muelle. Durante la pasada campaña electoral, el consejero de Industria, Graciano Torre, anunció el dragado y ampliación de las instalaciones portuarias de esta localidad y la habilitación de nuevos puntos de amarre.

El concejo de Navia tampoco dispone de las plazas necesarias: «El pantalán que tenemos está lleno», declaró el teniente alcalde naviego, Roberto Santiago. Consistorio y Principado trabajan en un proyecto de ampliación, pero de momento «es sólo una promesa». Puerto de Vega tiene también comprometidas un número importante de atraques deportivos, pero aún no hay nada por escrito.

Los proyectos para la ampliación de los puertos de Luarca y Cudillero también están sobre la mesa, pero su desarrollo no será inmediato, sino a largo plazo.

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