La cofradía pide la reforma del proyecto de instalación de pantalanes en Lastres

Asturias, LaVozdeAviles.es - 26.12.07 - ANA MORIYÓN, 26/12/07

Los pescadores advierten que el diseño, que ya ha salido a licitación, obliga a desplazar varias hileras de barcos hacia la zona más desprotegida del puerto

Los pescadores de la villa de Lastres no están de acuerdo con los criterios técnicos utilizados en la redacción del proyecto para la instalación de pantalanes deportivos en el puerto, y así se lo han hecho llegar a la Consejería de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda, administración responsable de las obras.

Los profesionales entienden que la ubicación elegida para la instalación de las dos palancas previstas en el proyecto implica desplazar varios metros mar adentro la andada de barcos profesionales que, habitualmente, están atracados sin ningún tipo de pantalán. Esto, advierten, podría ponerlos en riesgo en jornadas de marejada ya que estarían mucho más desprotegidos. «El proyecto es inviable porque los barcos quedarían sin protección alguna», resumió el secretario de la cofradía de pescadores, Pedro Llera.

La sociedad recibió hace unos días el proyecto y mantuvo un primer contacto con los técnicos de la Dirección General de Transportes y Asuntos Marítimos, a quienes les hicieron partícipes de sus impresiones. «Estuvimos viendo el proyecto con ellos y les hemos puesto al corriente de nuestras discrepancias. Entendemos que el proyecto no es viable porque obliga a desplazar nuestros barcos hacia la zona más desprotegida del puerto», insiste Llera.

Los pescadores ya se han puesto en contacto con el departamento que encabeza Francisco González Buendía para mostrar su desaprobación al proyecto y, ahora, urgen a la Dirección General de Transportes y Asuntos Marítimos que modifique cuanto antes el diseño. El principal problema se encuentra en que esta obra lleva semanas licitada y las empresas interesadas en su ejecución podrían estar preparando ya sus ofertas. «Deberían haberse puesto en contactos con nosotros antes de sacarlo a licitación, pero no lo hicieron», reprochó el secretario.

La propuesta de la Cofradía de Pescadores Santa María de Sábada pasa por modificar el documento inicial para ubicar, «una sola palanca y no dos, como está previsto en el proyecto inicial», entre el último pantalán ya existente en perpendicular al muro y la primera hilera de barcos amarrados. La otra estructura, continúa, «podría instalarse de forma paralela al muro y no perpendicular, haciendo unos ligeros cambios en la redistribución de los barcos amarrados», pero sin tener que desplazar mucho más las embarcaciones mar adentro y garantizando de esta forma su abrigo. «Es la única manera para compatibilizar los usos pesqueros con los deportivos en el puerto de Lastres», declaró Pedro Llera.

En la actualidad existen en el puerto de Lastres un total de 36 amarres que se vienen usando para ambos usos y a los que se suman otros 66 que existen en la zona de la dársena. La capacidad del puerto ya está completa, por lo que los pescadores siempre han recibido de forma positiva el anuncio de la Administración regional de instalar más pantalanes en el puerto.

Las obras previstas en el proyecto consisten en la instalación de dos nuevas palancas de pantalanes flotantes con capacidad para 68 nuevos amarres que estarán destinados principalmente a embarcaciones deportivas. Una de las palancas tendría amarre para un total de 38 embarcaciones y la segunda para 32.

La modificación del proyecto que reclaman los pescadores de Lastres mantendría la capacidad de una de las estructuras -la que iría perpendicular al muro-, aunque el secretario de la cofradía reconocía que será preciso realizar los estudios pertinentes para calcular el número de amarres que quedarán disponibles en segunda palanca, aquella que ellos proponen instalar de forma paralela al muro y no junto al resto de las estructuras. En cualquier caso, calcula que podría rondar las 68 previstas en el proyecto inicial.

La instalación de pantalanes en el puerto de Lastres salió a licitación el pasado 4 de diciembre con un plazo de ejecución de seis meses y con un presupuesto de 552.379,76 euros a cargo de la Dirección General de Transportes y Asuntos Marítimos.

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